El modelo terminado instalado en la base se puede observar en las fotos 23 a 30

CONCLUSIONES:

Este proyecto al igual que los anteriores el FW-190 y el BF 109 han permitido experimentar con la motorización de modelos de pequeña escala con resultados muy satisfactorios, las maquetas toman un aspecto muy realista.

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EL paso final fue el pintado del domo de la cabina el cual presento arduo trabajo por lo complejo de la trama, lo pequeño de la pieza y la perdida de las líneas de referencia que traía el domo original pero que se perdieron al realizar la copia. Para obtener un buen resultado se procedió a pintar con pincel el tramado con la cabina original debajo de la copia como referencia, luego con un pincel 000 y un poco de liquido de frenos se fue eliminando el exceso de pintura hasta dejar unas líneas finas y bien definidas. El trabajo del modelo terminado se puede observar en las fotos 18, 19 y 20

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MOTORIZANDO EL BOMBARDERO ANTI-CARRO JU-87G STUKA Por Cesar Quintero

Eduard 1:144

Por: César Augusto Quintero V

 

El proceso final es el diseño de la base para lo cual se parte de un retablo de MDF de 15mm. Al cual se le diagrama el campo construido con servilleta humedecida con pegante sintético (COLBON) diluido en agua, luego se aplica una capa fina de estuco plástico, se pinta y finalmente se aplica la grama sintética o aserrín coloreado. Finalmente se aplican retoques con distintos tonos de café y de verde aplicado con aerógrafo.

Terminada la base se presenta el modelo sobre la base, se marca el sitio de las perforaciones para los cables y se les hace una guía por la parte inferior de la tabla con un taladro o motortool y una fresa. El trabajo de la base se puede apreciar en las fotos 21 y 22